Revista presei

vezi toate articolele

Revista presei argesene 3 noiembrie 2010

MIERCURI, 3 NOIEMBRIE  2010

BITPRESS

Planurile Dacia: o noua masina dedicata familiei si un mic vehicul utilitar

Grupul Renault isi propune ca pana in 2015 sa isi mareasca volumul de vanzari cu peste 50%, adica sa ajunga la peste 550.000 de vanzari anual. Acest target a fost fixat in conditiile in care grupul intentioneaza sa introduca, in curand, pe piata noi modele care sa se mentina in categoria masinilor low-cost.

In prima instanta, Dacia va crea un alt autoturism destinat familiilor, precum si un mic vehicul utilitar. Productia va fi realizata, in mare parte, in orasul Tanger din Maroc, intrucat uzina de la Mioveni functioneaza deja la capacitate maxima, oficialii Renault estimand ca cererile se vor intensifica in toata Europa, pe fondul austeritatii financiare care a cuprins recent continentul.

Potrivit analistilor, extinderea progresiva a Dacia nu ar trebui sa mearga prea departe ori sa ramana necontrolata, intrucat exista riscul de a se confrunta cu asa-numitul fenomen de ",,canibalism de vanzari", cu care s-a confruntat, in trecut, si Volkswagen, care ajunsese sa fie depasit, ca marca originara, de Skoda, o marca dezvoltata ulterior din compania-mama.

CURIERUL ZILEI

Mircea Drăghici e şi constructor, la nevoie
Impresionat de cazul unei femei din comuna Albeştii de Argeş, parlamentarul Colegiului Curtea de Argeş, Mircea Drăghici, a dat o mînă de ajutor la ridicarea locuinţei pentru o familie crunt lovită de soartă. El a dăruit familiei Vasilicăi Negură şi fiului ei, Nicolae Cîrje, materiale de construcţie, cărămidă şi cherestea, pentru ca aceştia să se poată muta în casă nouă. Cei doi locuiesc în prezent într-o clădire veche de peste 90 de ani, aflată într-o stare avansată de degradare. Mai mult, arată parlamentarul, accesul pînă la această casă se face doar prin intermediul unei poteci, deoarece oamenii stau izolaţi de lume, din lipsa banilor şi a necazurilor. Nicolae Cîrje are 28 de ani, iar de la vîrsta de 6 luni suferă de o boală cumplită: encefalopatie infantilă cu handicap de gradul I. Singura persoană care are grijă de acest om este sora lui vitregă, Elena Negură, care îi este şi însoţitor permanent. Venită în audienţă la deputatul de Curtea de Argeş, aceasta i-a cerut ajutorul, plîngîndu-se că vrea să construiască pentru mama şi pentru fratele ei vitreg o locuinţă.  

ARGESUL

Duster, finalist în competiţia „Maşina Anului" 2011
Ieri, organizatorii concursului „Car of the Year" - „Maşina Anului" în Europa, cea mai prestigioasă competiţie auto europeană, au anunţat că Dacia Duster se numără printre cele şapte maşini calificate în marea finală.
Pentru cucerirea titlului pus în joc, cel mai nou model al gamei Dacia va avea de înfruntat şase adversari extrem de redutabili: Nissan Leaf, Alfa Romeo Giulietta, Citroen C 3/DS 3, Ford C-Max, Opel/Vauxhall Meriva şi Volvo S 60/Volvo V 60.
„Car of the Year" este un premiu internaţional, acordat de un juriu format din 59 de jurnalişti auto specializaţi proveniţi din 23 de ţări europene, unde România este reprezentată de Dan Vardie. Scopul concursului este desemnarea unui câştigător unic, prin care se recunoaşte cel mai remarcabil vehicul nou pus în vânzare într-o perioadă de 12 luni înaintea acordării titlului.
„Suntem mândri că Duster se numără printre cele şapte finaliste, spunea Fabrice Cambolive, directorul Direcţiei Comerciale Dacia-Renault-Nissan. Această selecţie vine să confirme calităţile unui produs românesc care reuşeşte o excelentă performanţă comercială pe cele mai exigente pieţe occidentale. Cu peste 80.000 de comenzi în întreaga lume, Duster este un formidabil ambasador al mărcii Dacia şi al României."
În anii precedenţi, titlul a fost acordat modelelor Toyota Pruis (2005), Renault Clio (2006), Ford S-Max (2007), Fiat 500 (2008), Opel/Vauxhall Insignia (2009) şi Volkswagen Polo (2010).

„Financial Times" scrie despre Dacia
Cunoscutul cotidian cu profil economic „Financial Times" scrie în ultima sa ediţie că firma Renault riscă să transforme marca Dacia într-o „nouă Skoda", practic într-un concurent al său. 
„Financial Times" a ajuns la concluzia că maşina produsă la Mioveni  beneficiază de lansarea de noi modele, care ar putea concura chiar cu cele ale brandului francez. Englezii dau ca exemplu Volkswagen, care a achiziţionat la începutul anilor '90 marca Skoda, care pe anumite segmente concurează „de la egal la egal" cu marca germană, cu toate că planul este ca brandul ceh să fie amplasat, cel puţin teoretic, sub VW.
Cel de-al doilea risc cu care se confruntă cei de la Renault în ceea ce priveşte Dacia este „ieftinirea" brandului, potrivit lui Engelbert Wimmer de la PA Consulting, citat de „Financial Times". Acest fenomen poate avea loc pe pieţele unde modelele din gama Logan sunt comercializate sub brandul Renault, cum este cazul Rusiei.
Pe de altă parte, oficialii Renault susţin că „Dacia va rămâne în continuare low-cost şi foarte competitivă în ceea ce priveşte preţul modelelor din gamă", potrivit lui Gerard Detourbet, directorul programului „entry level" din cadrul Renault, în cadrul unui interviu acordat „Financial Times".