Interpelari

vezi toate interpelarile

INTERPELARE PRIVIND SCUMPIREA MOTORINEI

Preţul benzinei la pompă a ajuns să depăşească cinci lei pe litru la anumite sortimente, iar suspiciunile privind creşterea artificială a tarifelor la carburanţi sunt tot mai întemeiate ! Tot mai mulţi cetăţeni, care au trimis sesizări la cabinetul parlamentar au cerut demararea unei investigaţii la nivel guvernamental, care să ofere explicaţii publice privind creşterile de preţuri la benzină şi motorină.
România a înregistrat în primele doua luni printre cele mai mari scumpiri de pe piaţa Uniunii Europene, în domeniul produselor petroliere. Accizele şi cotaţia internaţională a ţiţeiului au scumpit preţul la pompă al carburanţilor vânduţi în staţiile de distribuţie din ţara noastră. În UE, tendinţa din primele  luni ale anului a fost de creştere, însă cu puţine excepţii cu peste 10%. România a fost întrecută doar de Grecia şi Suedia. Astfel, preţul carburanţilor comer¬cializaţi de Petrom este în prezent cu 15% mai mare decât la finele lui 2009. O contribuţie esenţială la această evoluţie a avut-o majo¬rarea taxelor şi a accizelor la 1 ianuarie 2010. Pentru acest an, acciza este calculată la un curs leu/euro de 4,26, faţă de 3,73 cât a fost stabilit pentru 2009. Din această cauză, în prima zi din 2010, preţul benzinei Petrom a sărit cu 27 bani/litru şi cel al motorinei cu minimum 4%, biodiesel cu 22 bani/litru. 
De atunci, prin creşteri succesive, benzina şi motorina de la Petrom au ajuns să coste cu 22 de bani mai mult, din cauza unei creşteri cu aproape 15% a preţului barilului de ţiţei, de la 70 la 80 de dolari. Majorările de preţ de la Petrom au fost însoţite întot¬deauna de măsuri similare şi la celelalte companii din piaţa de distribuţie: Rompetrol, Lukoil, Mol, Agip. La Rompetrol, societate controlată de kazahii de la KazMu¬naiGaz, benzina Efix 95 este mai scum¬pă cu 13,1% decât la sfârşitul anului tre¬cut, iar motorina Efix Diesel cu 11,7%.                     
La Lukoil benzina Euroluk are un preţ cu 14,6% peste cel din decembrie, iar motorina Su¬per L Diesel cu 13,5%. Pentru prima oară din 2008, preţul litrului de benzină a trecut de un eu¬ro şi cel al motorinei se apropie  vertiginos de acest nivel.
În urmă cu doi ani, pragul psihologic a fost trecut, în condiţiile în care cur¬sul leu/euro era jos, de 3,33, iar cotaţia in¬ter¬na¬ţională a barilului de petrol atingea un record de 147 de dolari. Companiile petroliere interne se ghidează dupa preţul mondial al ţiţeiului pen¬tru că, în afară de Petrom care îşi asigură o bu¬nă parte din materie primă din producţia pro¬prie, achi¬zi¬ţio¬nează petrol din import.
Potrivit datelor prezentate de De¬par¬ta¬mentul Energie al Comisiei Europene, car¬bu¬ranţii în ţara noastră s-au scumpit de la 21 de¬cembrie 2009 la 8 martie 2010 cu 13,3% la ben¬zina şi cu 12,1% la motorină. La benzina, Ro¬mâ¬nia vine după Grecia, cu un salt de nu mai pu¬ţin de 28,6%, în condiţiile unei crize econo¬mice severe, Suedia cu 15%, şi Ungaria cu 13,8%. Cele mai mici creşteri au avut loc în Fin¬landa, 3,1% şi Slovacia, 2,7%. Malta este singurul stat un¬de a avut loc o scădere  a preţului benzinei în acest an, cu 4,3%. La motorină, ţara noastră este depăşită de Grecia, cu o majorare de 21%, Po¬lonia cu 16,2%, Cehia cu 12,7% şi Suedia cu 12,3%. La polul opus se situează Finlanda, cu o creştere de 2,2% şi Malta cu 1%. În schimb, mo¬to¬rina din Slovacia s-a ieftinit cu 12% de la în¬ce¬putul anului.
Scumpirea petrolului şi-a dat mâna cu depreci-erea leului şi creşterea accizelor pentru a majora preţurile carburanţilor. Pentru unii, explicaţia nu stă în picioare. Ultimele 15 luni nu au fost tocmai faste din punct de vedere financiar pentru şoferii din România: motorina s-a scumpit cu circa 25%, iar benzina cu nu mai puţin de 45%. Astfel, un plin pentru un autoturism cu motorul pe benzină a ajuns să coste cam 220 de lei în prezent, faţă de aproximativ 150 de lei în ianuarie 2009, în timp ce aceeaşi operaţiune pentru un autovehicul Diesel scoate din portofel azi cam 210 lei, faţă de circa 165 de lei la începutul anului trecut.
Scumpirea carburanţilor are efecte negative la nivelul întregii economii, dând un semnal inflaţionist. Majorările de preţuri nu sunt justificate, în condiţiile în care cotaţia barilului de petrol a rămas relativ stabilă în ultima perioadă. Marile reţele de benzinării se apără şi spun că nu sunt de vină pentru scumpirea carburanţilor, preţurile practicate reflectând situaţia de pe piaţa de profil din România şi din regiune, fiind influenţate de politica financiară şi monetară a autorităţilor şi se aliniază cotaţiilor internaţionale. În stabilirea preţului final al carburanţilor se iau în calcul o multitudine de indicatori variabili, de la costurile cu materiile prime necesare (ţiţei şi alte materii prime) şi până la cele de distribuţie, la acestea adăugându-se accizele şi taxele stabilite de Guvern. Nu trebuie neglijată influenţa semnificativă a unor factori economici externi, independenţi de activitatea companiei - rata de schimb valutar, diminuarea diferenţialului Brent-Ural şi evoluţiile cotaţiilor internaţionale atât ale materiei prime, cât şi ale produselor finite.
Justificate sau nu, scumpirile carburanţilor se simt, direct sau indirect, în fiecare portofel ! Prin urmare, vă rog să precizaţi dacă se poate realiza o anchetă guvernamentală, cu explicaţii publice privind scumpirea carburanţilor, astfel încât cetăţenii să primească informaţii pertinente despre creşterile de preţuri înregistrate la produsele petroliere !